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Cambio automatico Mechatronic

In un cambio automatico il dispositivo Mechatronic consiste essenzialmente di due parti: un modulo elettronico e un modulo idraulico.Il modulo elettronico si divide principalmente nei seguenti componenti:

  • il sistema di gestione elettronica del cambio (EGSA)
  • il sistema di alimentazione delle valvole elettromagnetiche e dei modulatori di pressione
  • i sensori del cambio e il sensore della temperatura dell’olio del cambio

In particolare, la centralina EGS valuta elettronicamente i sensori ed aziona direttamente gli attuatori del modulo idraulico e per mezzo del sensore di temperatura viene controllato temperatura dell’olio del cambio.

Il modulo idraulico è progettato come supporto del modulo elettronico.

Il dispositivo Megatronic è montato sui cambi DSG(*) della Volkswagen, della Mercedes-Benz, Audi, BMW, ecc.

La vostra autovettura è una Mercedes o una BMW o un’Audi oppure una Volkswagen?
Data la nostra lunga esperienza nella riparazione di auto tedesche presso una rinomata concessionaria bresciana (prima di avviare l’attività dell’officina Cambi Automatici Magri), siamo in grado, insieme alla revisione del vostro cambio automatico, di effettuare riparazioni di qualsiasi tipo sulla vostra autovettura.
Per maggiori informazioni, visitate la pagina Riparazione autovetture di marca tedesca.

(*) DSG è acronimo di “Direct Shift Gearbox “, cioè trasmissione a cambiata istantanea. Il DSG è un cambio automatico a doppia frizione.

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Titolare del trattamento è il sig. Maurizio Magri

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